动力电池前景:大市场可期,小问题待解
来源:    发布时间:2017-09-09 00:23:16    次浏览   


     
      根据中国汽车工业协会统计的最新数据,今年17月我国新能源汽车共生产21.5万辆,销售20.7万辆,比上年同期分别增长119.8%和122.8%。其中,纯电动汽车产销分别完成16.2万辆和15.3万辆,比上年同期分别增长156.4%和160.9%;插电式混合动力汽车产销均完成5.4万辆,比上年同期分别增长53.7%和57.6%。在电动汽车产销量飞速增长的同时,也为动力电池产业带来了巨大的发展空间。
     8月12日,由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网联合主办的“动力电池:大市场VS"小’问题”主题沙龙在京如期举行。沙龙由“大市场”和“小问题”两个环节组成,来自国内动力电池及产业链行业的政府官员、专家学者、企业代表等近百人,围绕我国动力电池产业的发展路径展开了热烈的讨论。
     大市场可期
     在“大市场”环节,发改委能源研究所研究员赵勇强、安信证券新能源行业分析师邵晶鑫分别从宏观和资本两个角度,分析和解读了我国动力电池行业的发展现状。
     赵勇强指出,我国从十几年前开始做替代能源研究,当时就提出了交通能源的能源转换。目前市场中的混合动力、插电式混合动力都走的是节能型、过渡性的技术路径;而未来30年的发展重心和前景现在已经越来越清晰,那就是发展电动汽车和氢燃料电池汽车。而在这二者之间,电动汽车又在基础设施建设、兼容性方面更具优势。
     根据赵勇强及其团队的研究,预计到2030年,国内的新增车辆中绝大部分轻型车将是包括插电式混合动力和纯电动汽车在内的新能源汽车;到2050年,新增轻型车将以电动汽车为主。而从应用领域来看,除了乘用车外,电动汽车还将广泛应用于商用车、物流车、工程车等领域,前景非常广阔。
     邵晶鑫从资本层面解析了新能源汽车产业链。他表示,国家支持力度大、产业政策好、产业发展空间大,是吸引资本市场重视新能源汽车板块的重要原因。
     在邵晶鑫看来,2017年之前的新能源汽车市场可以称之为新能源汽车的1.0时代,2017年以后才是2.0时代。进入2.0时代后,我国的新能源汽车也将迎来新的机遇和挑战。机遇在于我国新能源汽车从上游市场到终端市场都“两头在内”,而且国内拥有动力电池四大材料的完整供应链,为行业发展提供 文章来源:

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